雷克萨斯丰田怎么样,德国人怎么看待雷克萨斯?

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啊,其实雷克萨斯除了在中国是只有加价才能提车以外,在世界上任何的其它地区,雷克萨斯都是平价销售的雷克萨斯丰田怎么样。毕竟,雷克萨斯只能算是一个二线品牌,在全世界都不可能像在中国一样如此高调,就像在同样是亚洲的大国——印度那边,雷克萨斯最多也就是年销6百辆!但雷克萨斯之所以还是义无反顾的在印度建厂生产雷克萨斯,也并不是为了要极大的提升雷克萨斯在印度本土的销量,而是想继续依靠“全进口”的标签来卖给中国人。

毕竟,印度出品的雷克萨斯也是全进口车,哪怕其配件都是中国制造的。广汽丰田和一汽丰田出品的凯美瑞和亚洲龙,当然就不算,作为世界上利润最高的车企,丰田自然比任何人都清楚哪个国家的部分消费者最为崇洋媚外?以及怎么样才能赚取到最多的利润?

回到德国,德国是现代汽车的发源地,而且德国的工业基础也极其发达,不像印度那样连个步枪都组装不出来,还天天嚷着要跟中国干一仗!

德国的豪华汽车品牌众多,比如大家都耳熟能详的BBA,就是奔驰、宝马和奥迪,都是德国自己的汽车品牌,而且BBA在德国的销量也很不错。举个例子,有些人喜欢说世界的丰田!但丰田车在德国的销量,都不如奥迪多,而且丰田还属于是价位低廉的平民品牌。

当然,德国人买的最多的还是大众。也就是那些车标为“VW”的车型,比如高尔夫几乎每年每月都是德国车辆销售排行榜的第一!

而雷克萨斯呢?雷克萨斯在德国的销量怎么样?实话说,让国内的众多雷粉们感到泄气的是,不仅仅是在德国,而且包括全欧洲,雷克萨斯的销量都比不上来自于美国的jeep和来自于印度的路虎,当然,路虎以前是英国品牌,只是后来被印度的塔塔集团收购了。

这说明,对于整个德国甚至是全体欧洲国家来说,雷克萨斯品牌只是一个无关紧要的小角色,根本就没有引起欧洲人的重视和关注。而且,雷克萨斯在整个欧洲并没有采取中国式的“耍猴营销”方式,也就是以产量不足且还要保持所谓的工匠精神为理由,有意延长交货时间,让消费者只有加价才能提车!否则其销量铁定只会更低迷。因为欧洲人并不认为通过加价买车,就一定能够提高智商。

凯美瑞跟雷克萨斯的差距有多大?

严格来说,用凯美瑞来对标雷克萨斯es系列比较合适些。比如两者都是轿车,凯美瑞有2.0l,雷克萨斯es有200;凯美瑞有2.5l,雷克萨斯es有260;凯美瑞有混动双擎车型,雷克萨斯es有300h,完全对应!

如果用凯美瑞来对比雷克萨斯ls系列,那肯定就不合适了!所以,我们就用凯美瑞和雷克萨斯es系列比比看。

先比高端的,从上往下来,雷克萨斯es260和雷克萨斯es300h的动力总成部分,其实和凯美瑞中高端车型的一样,区别只是,雷克萨斯es260和300h的外观更好看一些,轴距也稍大一些,然后,内饰部分更好些,这就是差距。

至于有人说,还有进口与国产品质的差异,还有人说他特别信奉日本人的工匠精神!只能说,你可拉倒吧!日本的核电站都核泄漏了,我们大亚湾的核电站也有过核泄漏?是否日本九州遭遇过核泄漏,所以出来的东西就特别香?日本出产的东西若是特别好的话,那你怎么不愿意去吃日本出的大米和海产品呢?

而低端的雷克萨斯es200用的2.0l自然吸气发动机,是广汽丰田制造生产的,所以这个你可以放心用!绝对没有任何核辐射。这款发动机通过出口到日本以后,装配到es200上,又通过进口的方式返回到中国再发售。

而且雷克萨斯es200使用的这款广汽丰田出品的2.0l自然吸气发动机,还是上一代凯美瑞也就是七代凯美瑞所装配的那款发动机,在国内已经算是淘汰产品,因为,现售凯美瑞属于是第八代。

可见,跟日本人一样,中国人也是喜欢把最好的东西留在国内,比较次或者是淘汰掉的产品才出口到外国,广汽丰田也是这么做滴。

所以,从这点来说,雷克萨斯es200和现款凯美瑞差了一代发动机的距离。也就是说,凯美瑞2.0l的发动机技术,领先了雷克萨斯es200整整一代!

这只是发动机的区别。至于变速箱方面,有消息称,雷克萨斯es200使用的变速箱是中国天津生产的,所以雷克萨斯es200的定价才比较高,至少29万起!其中应该也包含了日本从中国进口发动机和变速箱当配件的关税,以及其它税。

标签: 雷克 萨斯 差距

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