造车新势力开启,如何看待新造车势力爆发式地增长?

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—2017年造车新势力开启,是造车新势力井喷的一年,和很多互联网企业的老板一样,乐视老总怀揣着对汽车行业未来的向往以及借来的巨款走出国门,然而事情的发展并不顺利,来到美国的他发现汽车制造并不是那么回事,新能源智能汽车也不是想象中的那么简单。于是在数轮融资过后,老贾的希望越来越渺茫,他的“法拉第未来”,也越来越不可能成为下一个“特斯拉”。

是什么原因让老贾至今不敢回国偿债?又是什么原因让法拉第未来这一理想宏图逐渐化为泡沫?其中的原因大概早已浮现出来:汽车的制造并不是有钱就可以,没有技术的积淀和强大的硬实力就想要造出一款好车,基本上是不可能的。不光老贾的法拉第未来如此,诸如游侠、小鹏这样的“PPT造车新势力”更是如此。

无论如何争论谁有资格造新车,国内的新能源汽车市场确实是鱼龙混杂,谁都想从中分得一杯羹。

造车新势力不仅在背景上无法与体量庞大的广汽相提并论,更在消费者的口碑以及评价中处于下风。我们希望看到更多这样的竞争,也更希望看到脚踏实地的民族企业能够在世界潮流中勇攀高峰!

标签: 新造 爆发式 势力

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