特斯拉总裁华为,华为为什么不涉足电动汽车行业呢?

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华为肯定不造汽车,华为只会提供汽车智能通信的解决方案特斯拉总裁华为。这句话华为总裁曾经说过,但是很多朋友可能觉得这句话需要打一个问号,因为过去华为也曾经说过不生产电视,结果现在已经开始销售荣耀/华为智慧屏。虽然换了一个名字,但是的确起的是智能电视的作用。

当然,汽车和电视还是不一样,我觉得华为会生产电视,但是华为一定不会生产汽车,这个道理就像小米也有电视,但是小米也不会生产汽车一样。

电视和汽车不太一样,电视本身其实还是属于智能家居的产品,和智能手机一样是智能生活的一部分,而汽车和智能家居没有什么关系,这个是电视和汽车本质的区别造成的。电视属于智能家居中和手机终端比较类似的产品:类似的芯片、都使用液晶屏、类似的OS,甚至连生态都有些类似。

而汽车本身并不是属于智能家居的产品,汽车其实属于生活用品,汽车和数码产品也有本质的区别,和华为的智能手机业务甚至没有任何共通的地方,因此,华为是不太可能涉及电动汽车的整机制造企业的,因为华为不懂。

华为有个习惯,其实不仅仅是华为,所有的数码企业都会有类似的习惯,如果一个产品和本来自己的主打产品差异太大的话,华为是不会涉足的。智能电视和过去的华为并不远,智能电视的核心智能芯片华为早就提供给了创维、TCL等企业,智能电视相关的标准,例如8K标准华为甚至是其中某个标准的拥有者,而且华为的企业网早就生产了视频会议大屏。所以华为是有经验的。

而汽车在技术上和智能电视完全不一样。无论是电动汽车还是传统汽车也好,汽车的核心始终是发动机、变速箱和底盘,即使是电动汽车也有类似的替代组件,这些技术华为完全没有任何积累,即使生产也不会有竞争力。所以华为不会涉足汽车行业,否则难以保证汽车行驶所需的安全稳定性。

但是华为虽然不造整车,华为却成立了车BU,华为生产的车联网核心的通信设备,这个和华为的业务紧密相关。华为是搞网络出身,在智能终端又有非常成熟的经验,所以这里是华为的强项,华为已经奥迪、大众、长安等多个汽车企业战略合作了。

所以,无论是从过去的积累还是汽车本身的要求来说,华为都不会制造整车,但是华为一定会涉及车联网,利用华为在网络、智能终端和AI的能力,为车企提供智能的解决方案。

标签: 华为 汽车行业 涉足

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