解决好群众想解决的事,怎么才能解决农村的问题?

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谢谢邀请解决好群众想解决的事,很高兴为你解答,你所提的问题没有明确,如果是农村耕地问题,这个现象在南方农村很普遍,导致这问题因素在于年轻力壮的青年人背井离乡外出工作、青年人不会种地,种田种地只能养家糊口、旱田以及坡地由于水利设施欠缺,无法供应农产品的基本用水。旱田及坡地离家太远,施肥灌水无暇顾及,人力成本大。那我们如何合理去利用这些荒废的田地呢?下面农村小周结合在家一些实践成功经验供大家参考。

1.植树造林把一些偏远荒废的坡地进行合理的植树造林,即可以改善绿色生态环境,又可以鼓励附近农民也加入植树造林行动中。

2.种植果树类可以充分利用旱地以及坡低合理整地施肥种植果树类,根据当地气候环境种植成活率比较高的果树,如南方地区的柚子树,桔子树,桃树等等。

3.保护农田耕地,合理利用开发合理利用土地,水田荒地可以改造种植西瓜或甘蔗,也可以改造稻田鱼苗养殖基地,即可以种植水稻也可以养殖鱼苗等等。

4.农田转租给合法的农业企业按照现在的发展趋势来看,未来当地政府会和一些有实力的农业企业合作,把当地资源整合起来,承包给企业运营,农民只需等着分红就行。

总而言之,保护耕地,合理利用良田,防治水土流失,人人有责,提倡绿色美丽生态环境保护,鼓励农民植树造林行动。农村小周根据个人实践经验中一些个人建议与看法,如有欠佳的地方还望谅解,后续三农兴趣爱好者敬请关注点赞转发,就是对我最大的支持与鼓励,感谢

如何了解群众诉求,解决群众困难?

主动关心困难疾苦群众,为他们解决疾苦,是服务人民群众的紧迫而重要的任务。要及时掌握困难群众的具体情况,找出解决问题的关键,对症下药,有针对性地帮助解决。对因家庭成员下岗失业造成困难的,要帮助联系岗位培训,安排就业;对因病致贫的,要通过社会保障、扶贫救济、慈善事业等渠道帮助解决;对生产路子不宽、致富无门的,要协助寻找致富项目,搞好技能培训等等。总之,导致群众困难的原因不同,需要采取的扶助方法和措施也有所不同,就是要因人而异、因户而异,针对具体情况找出解决办法,帮助他们早日摆脱困境。我们要始终把维护群众利益放在首位,发展为了人民,发展依靠人民,发展成果由人民共享。要想群众所想,急群众所急。更加重视群众的利益诉求。在活动发展中,要注意把为群众办好事、实事的愿望与我们工作的实际效果结合起来,不断提高干部的政策水平和做群众工作能力,真正使创先争优成为完成重点任务,推动跨越发展,促进社会和谐的有效保证。

虎门大桥将会如何解决呢?

异常抖动时间超过20个小时,虎门大桥将会如何解决呢?虽然,虎门大桥出现的振动幅度,明显大于4月底武汉鹦鹉洲长江大桥出现的桥面抖动程度。但是,在桥梁专家们将虎门大桥抖动原因归结与水马和风况所致,并将大桥上的全部水马拆除之后,悬索桥却在6日继续出现了桥面抖动现象,只是不如第一次大家在视频中看到的那么剧烈罢了。

所以,很多人都关注虎门大桥的“二次异常抖动”到底是怎么回事,倘若与第一次并无关联,接下来虎门大桥又将如何解决?截至目前,虽然虎门大桥持续实施双向交通管制,但桥面的异常抖动现象已经基本平息,而从专家们对大桥整体结构的专业检测来看,也并没有在此次异常抖动事件中受到影响。

当然,由于虎门大桥在6日持续发生幅度较小的异常抖动,所以,难免会有不少人对桥梁专家们第一次给出的判断结果存有疑惑。所以,为了消除大家的恐慌,虎门大桥的副总工程师对此作出解释:之所以虎门大桥会在第一次剧烈震动之后,短时间内不间断的再次发生小幅度异常抖动,主要是因为惯性和风力的双重作用,能量的消耗需要一定的时间。

换而言之,当虎门大桥的桥体结构发生大幅震动之后,桥体本身也需要足够的时间来把该过程中产生的所有能量消耗掉。而且,桥梁专家们表示:可以确定的是,虽然异常抖动需要一定的时间来缓解和消失,但这一系列因桥梁涡振而导致的异常现象,并不会对桥梁结构的安全构成威胁。

正如大家现在所了解到的这样,在最近这段时间里,大桥发生异常抖动已不是第一次发生。而且,武汉鹦鹉洲长江大桥发生异常抖动的原因也是特定风况导致,只不过桥梁专家当时就表示,大桥呈现出的上下波形晃动幅度尚在桥梁设计的允许范围之内,再加上在之后的时间里也没有继续出现这样的情况,所以,这座大桥已经恢复通行。

事实上,当5月5日下午虎门大桥发生大幅度震动之后,12位桥梁专家在当晚就对此次异常抖动是否会影响大桥的安全通行做出评估,并于次日凌晨发布了虎门大桥悬索桥之所以会发生桥面波动,主要是因为沿桥连续设置的水马在风力作用下导致了钢箱梁的气动外形发生变化,于是才出现了大家在视频中看到的剧烈抖动,用专家们的专业术语来讲也就是所谓的桥梁涡振现象。

其实,很多人之所以会对大桥发生异常抖动感到恐惧,一方面是担忧生命安全无法得到保障,另一方面则是自己对大桥为什么会这样抖动并不了解。所以,对于我们大多数对大桥建设一无所知的人来说,很容易将专家口中的桥面涡振和我们以为的颤振混为一谈。然而,我们其实可以从涡振和颤振的定义上就简单直接的将两者区别开来。

简单来说,大桥涡振离不开风力的作用,这些大桥的桥梁一般都具有较大的跨度,大桥出现涡激振动其实就是风致振动现象中的一种。而作为气动弹力学重要问题之一的颤振就有所不同了,这种现象的发生与风力没有直接关联,指的是只要具有弹性的结构,当其受到空气或液体动力、惯性力和弹性力的耦合作用时,发生了剧烈的大幅振动便是所谓的颤振。

当然,像虎门大桥这样的大型桥体,的确具备了发生颤振或涡激振动的条件,但这两者所产生的影响却是完全不同的。涡激振动影响的是桥面通行车辆的舒适性,而颤振现象则危及桥梁的主体安全。虽然长时间维持涡激振动现象可能会导致大桥疲劳,但就目前的情况而言,虎门大桥整体已经趋于平静。之所以目前尚未公示确切的通车时间,主要是为了进一步对这座大桥进行更全面的检测,所以,大家也不要太过着急。

标签: 虎门 大桥 解决

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