特斯拉埃隆马斯克是干什么的,特斯拉老板马斯克:我不是天才,我只是向时代发起了挑战

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前不久,特斯拉创始人埃隆·马斯克亲自出台,为人们公开展示了可以植入人脑的“U盘”——帮助人们控制神经,并能和外部电子设备产生交互的芯片特斯拉埃隆马斯克是干什么的。

芯片一出,全场哗然。

当这种曾经只存在于科幻小说和人们幻想里的东西终于“破土”成为了现实之时,这位被称为“乔布斯之后最牛逼的创业者”,正在超越乔布斯,让时代成为新的历史。

而他向时代发起挑战的同时,就注定他将是那个颠覆时代的创造者。

时代的挑战者1998年,27岁的马斯克卖掉了自己的“大众点评”网站Zip2,用赚来的千亿美金开始挑战美国线下陈旧的金融体制,创造出了世界上首个互联网电子支付平台PayPal,震惊了整个金融界和资本市场。

但对于埃隆·马斯克来说,这只是他向时代未来征战的第一步。

“玩弄”美元,搅动资本市场并非马斯克的初衷,而是开胃小菜——虽然他对钱没有兴趣,但是他需要钱来支持他的梦想。

等把PayPal卖给了eBay,马斯克直接拿着套现到的1.8亿美金向知名的太空探索技术公司SpaceX注资一亿美元,向自己的“宇宙梦”发起了挑战。

彼时,航天业已经因为资金和技术上的不足,数十年来的发展几乎停滞不前。

而心怀人类未来的马斯克,一来,就搅动了整个航天业的死水。

但和乔布斯一样,当马斯克在向整个业界乃至这个时代的规则“下战书”时,他也曾几近绝望过:

SpaceX在2006年到2008年期间的3次发射,均以失败告终。

三次发射的失败几乎耗尽了马斯克所有的资金,一股无力的疲惫从心头涌出,拉扯着他前进的脚步。

当回忆起这段经历时,面对着主持人“你有想过退出吗?”的尖锐提问,马斯克坚定地摇头否认,“没有。我从没想过放弃,我认为,要么活的黯然,要么活的绚烂。”

作为时代的挑战者,他很清楚自己身上背负的是整个人类未来的希望。

当在踏上与时代“叛逆而行”的他这条路时,他就从来没有想过放弃。

“既然必须穿越地狱,那就走下去吧”2008年9月,马斯克站在火箭发射的指挥室里。这一天,猎鹰1号火箭正准备第四次发射,他沉默地望着面前的屏幕,悄悄握紧了拳头。

这时候,距离他为自己定下“成功造出火箭”初计划的2003年,已经过去了将近5年。

不仅他的团队疲于忙碌,就连马斯克自己也已经接近弹尽粮绝。他知道,这次如果还不能成功,他的人生都将会变成一个笑话。

与此同时,与造火箭同期进行的“造车”项目也开始落地,创立了特斯拉的马斯克悄然向传统车企递交了挑战书。

但同样,造车和造火箭一样,不是能够一蹴而就的事儿,在最难的关头,马斯克甚至还因为资金短缺而面临着“究竟是卖掉特斯拉还是卖掉SpaceX”的痛苦抉择。

那时候的马斯克,将丘吉尔的名言奉为自己的信条,他不断用这句话提醒自己:“既然必须穿越地狱,那就走下去吧!”

背负着双重压力,马斯克几近崩溃,两个都是他的孩子,他的梦想,做到这里又怎么能轻易说放弃就放弃了?

所幸上天真的没有辜负希望。2008年年末,在全球数亿人的见证下,猎鹰1号成功飞空,而SpaceX也成为了世界上第一个掌握火箭发射技术的私人公司。

而隔年,特斯拉就推出了Model S,就如同当年乔布斯推出iphone4那般,用新能源汽车的概念震惊了全世界。

直至今天,SpaceX不仅以民营火箭公司的身份,顺利将两名宇航员送上国际空间站,还引领美国航空航天事业的进步;而特斯拉已然飙升为了拥有1900亿美元的车企巨头,跻身成为新能源汽车的老大。

纵观马斯克入局科研界的历史,从始至终,似乎他一直在挑战时代:

当他开发Paypal时,他颠覆了整个金融界和对“支付”这一名词的定义;

当他重新以不可思议的低成本定义了火箭,开启了太空运载的私人运营时代时,他则为自己挑战时代的梦想“加了一把火”,向人类的未来更多的可能性而迈步探索。

当而当他推出特斯拉定义了能够量产的新能源汽车时,他推开了通向未来的大门;

当他推出NeuraLink的脑机项目时,他正在为医学和人类的未来开启全新的时代。

……

不断向规则发起挑战后,马斯克终于成为了那个创造历史的男人,正如他所说,“如果没有向时代挑战的勇气,那么就不会拥有左右未来的力量……我已经为此做好了准备。”

如果前进的道路上有屎,那就把它吃掉!

但是,能够成为时代的开拓者,带领着多家公司迈进创造未来的大门,显然马斯克对企业管理有着自己的理解。

与很多因成功创办了公司而洋洋自得“打嘴炮”的领导者不同,马斯克是真的有才干和实学。

在特斯拉,马斯克就是标准,他下达的命令,你必须得完成,完不成,或者做得不好,你就得走人:

邮件里有语法错误,走人。

没完成业绩,走人。

给你安排了任务你却做不到,走人。

不仅如此,要是有那个员工说觉得马斯克提出的计划太离谱,自己根本做不到,那么马斯克就会说:

“好吧,这个项目跟你无关了!从现在开始,我是这个项目的负责人。你看着,在管着两家上市公司的同时,我照样能把你的工作完成好。”

这可不是在打嘴炮,每次他解雇了这个人后,就会接替他工作,并且还能在管理几家公司的情况下,把这人的工作完成得更快更好!

在他看来,做不到,原因无非就两个。一个是无能,另外一个就是你在为自己找借口。

正如他所说:别跟我谈什么艰难困苦,如果前进的道路上有屎,那就把它吃掉!

当然,马斯克不仅对公司的职员作以要求严格,他对自己也同样“变态”。

他以5分钟为单位安排自己的工作日程,平均每周都要工作85~100小时。

不仅如此,据在特斯拉与马斯克共事的员工说,他们发给马斯克的邮件,全部都能在1分钟内得到回复。

……

作为不断探索宇宙和科技的先锋人物,马斯克所展现出来的不近人情的“疯狂”确实让人费解,但不可否认,对于未来的探索,他从未因争议和困难而停下过脚步。而这个时代的挑战者,还会以什么样的方式带给我们更多的惊喜或思考,也许最后只有时间能够来验证了。

作者:刘风

标签: 马斯克 特斯拉 发起

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