美刀与人民币,1万美刀≈6.5万人民币,在国外能买什么车?

访客 0 0

$10000美元等同于65200RMB美刀与人民币,那么我们来看看65000RMB在欧洲或者日本你能买到什么样的车款,简单来说就是你的预算在65000RMB以内,相对国内而言,你的可选范围又扩大了多少?当然不包括二手水车。

>> Triumph Street Triple S <<

$9,900(折合RMB 64500元)

我们俗称的大青蛙Triumph Street Triple S,它是speed triple的后续版本,Street Triple,以三缸组成,也以三缸为名。1994年开始亮相,凭借粗犷狂野的造型、历时20多年而长盛不衰,堪称经典之作,也是一代“街霸”。 “街道三缸”的动力心脏来自麾下的中量级跑车Daytona 675,只不过是作出轻微调整,以获得更丰沛的中低转速扭矩。但是现在,“街道三缸”采用了77.99mmX53.38mm的新缸径和冲程,排气量提高到765cc,比上一代增加了90cc,S版本峰值功率是113马力。

64500 RMB这个售价是基础版本,在国内无售,见过几个朋友痴迷它,买过水车,成色7.5,4.5W RMB收过来的。

>> KTM Duke 690 <<

$8,999(折合RMB 58000元)

KTM DUKE 690与国内的差价达到3万上下,58000 RMB在国内估计能买到7成色的KTM690吧,2018年DUKE790可能要上市,在国外的售价相信也会在$10000以下。

KTM DUKE 690是同级别车款中唯一使用单缸布局的车款,以暴力著称,在国内也吸引了不少橙色粉丝。强大的马力,轻巧的车身,让KTM DUKE 690在国内也拥有一席之地,特别是2017款更多电子辅助的加入和车身的调节,让原本暴力的690也变得更加易驾驶。曾经小编也将它列为未来要收入囊中的车款之一,无奈囊中羞涩。所以说在国内较贵的售价是阻挡橙色在600级别强行的最大因素之一。

>> Kawasaki Versys 650 LT <<

$8,999(折合RMB 57000元)

Kawasaki Versys 650 LT也是与国内的差价达3万上下,它也是国内市场目前销售最好的一台600cc级别多功能车,当然最大的问题在于国内600cc级别多功能车可选面很窄,还有就是目前国内各省市,川崎基本已经全覆盖,保养和维修方面便捷很多。

Versys 650采用一台649ml水冷DOHC双缸发动机,强调低至中段的扭力输出,油箱容量达到21L,可调高度的风挡面积,车尾避震手动快速预载调整。最可亲的是坐高840mm,非常符合国内目前车友群体的需求。

>> Suzuki SV650 <<

$7,049(折合 RMB 45926元)

SV650因为原产地是日本,所以关税相对KTM和川崎劣势明显,SV650国外和国内的售价基本相差一半之多,因此也成了很多人的吐槽点,不过优势就在于日产,和东南亚生产车款相比,稳定性和质量必定有所提升。

SV650自1999年推出以来,共有两代车型,到2010年SV650街车版被Gladius SFV650取代后便不再向全球销售,而是只针对英国和澳大利亚市场。如今SV650凭借经典的车身架构和良好的改装潜力重新回归。

动力上,SV650采用650c.c.双火花塞、90度夹角、V型双缸、水冷发动机,最大马力72匹(9000转),峰值扭矩64牛·米(7200转),新车活塞裙部采用树脂涂层,既减少活塞摩擦,又增强了持久性,双火花塞点火还提高了点火速度并降低油耗。

>> Yamaha MT-07 <<

$7,599(折合 RMB 49509元)

MT-07是很多人梦寐以求的车款,无奈国内并没有引进,如果以5万上下的价格引进,绝对是600cc级别的街车销售王者。

MT-07虽然比起MT-09少一个汽缸,马力也小了,车架、制动和避震的用料也变得普通了,但换来的是较轻巧的操控,更相宜价钱和更佳油耗表现。而且MT-07的输出也接近75ps,扭力有6.9kg-m。

689cc并列双缸引擎的最佳出力在4千至八千转之间,比起以前的直四400街车,多出近一倍的输出。而且直二引擎低扭较佳,都市代步或跑山叹弯更有冲刺感。提高趣味性的设定有270度曲轴,配合不平均点火时间,加强689cc并列双缸引擎的脉动表现,提高扭力及循迹性能,排气声更有生命力。

>> Honda NC700X DCT <<

$8,299(折合 RMB 54056元)

国内目前销售的是NC750X,售价11.9万RMB,差价高达一倍,有点出钱买信仰的感觉,所以众多人选择了更加理性的消费,NC750X在国内的销售并不理想。

NC750X是一台想将街道与冒险相结合的车款,相比NC700X,NC750X外观更加的具有立体感和菱度,新车除了有新设计的外壳外,头灯也改用了LED,新风挡也较旧风挡增加了70mm,加强了扰流及挡风能力。而油箱容积由旧款的21升扩大至22升,而Showa前叉改用新设计的油压阀门后有更线性吸震效果。

NC750X与上一代车辆在驾驶模式方面同样提供省油的D模式、较佳加速力的运动S模式及手动转档的+/-模式,但今代车辆的S模式却新增了Level 1、Level 2及Level 3共3个模式供选用。它们的分别在不同转速自动升档。

>> Indian Scout Sixty <<

$8,999(折合 RMB 58596元)

Scout Sixty是Indian Motorcycle在2016年全新上市的美式机车, 在外观上几乎与Scout相同,差别在于少了华丽的车身电镀饰件, 车架、引擎、轮圈、坐垫均走黑色系的风格,使整部车看起来更显得沉稳、利落!

Scout Sixty在引擎和传动的配置方面也与Scout略有不同,搭载了61立方英吋(相当于英制999cc的水冷V型双缸引擎),Sixty的命名也由此而来。最大马力有78匹,最大扭力则有9.05公斤米,搭配5档变速系统,虽然比Scout少了一档,但前四速和终传齿比是相同的,因此中低速巡航骑乘感其实差别不大,反而Sixty的动力反应更为线性。再加上63.5公分的座高,低重心设计以及ABS剎车系统,无论是新手还是老手,都可以轻松的享受Scout Sixty带来的骑乘乐趣!

与国外相比,我们在进口车系这块的选择面确实显得很窄,并且价格方面劣势大,花着别人买大贸的钱,骑着二手的水车,还得说美滋滋。但随着进口车的增添,近年来我们还是有看到进口车在价格这块的下调,不少品牌厂家通过对产地,组装地等方面下手,试图以更优的价格进入国内市场,希望能够看到国内大贸的价格与国外相差无几的那一天!

标签: 人民币 国外 什么

抱歉,评论功能暂时关闭!